Bauprojekt ME 109 im Massstab 1:5,6

 

Das Bauen mit Richard machte grossen Spass. Leider war das R2D2 Projekt soweit fertig und wir mussten uns etwas Neues suchen. Eine halbfertige ME 109 im Massstab 1:5,6 wollte nun endlich mal fertig werden. 07.Juni 2007 Servo für Gas eingebaut. Die Durchführung des Gestänges erfolgt durch die Auspuff-Anlage: Der Auspuff-Topf: 03.Dezember 2006 Die passenden Räder haben wir bei der Fa. KDH gefunden. Passend für unser Modell ist die Best.Nr. 408/110. Durch die passende Größe der Räder und eine kleine Veränderung des Winkels der Achse ist auch das Problem der Schrägstellung beseitigt. Einbau der Servos für Höhen- und Seitenruder bzw. des Hinterrades: Der Servo für die Landeklappen wird in die Tragfläche eingebaut: 01.Oktober 2006 Ausfräsen der Fahrwerksschächte - Vorsicht! Starke Rauchentwicklung! - und Einpassen der Mechanik: Die Halterung für die Mechanik entsteht. Im Augenblick steht das Fahrwerksbein, wegen der schrägen Einbaulage in der Tragfläche noch dach außen gedreht. Hier müssen wir uns noch etwas einfallen lassen.   24.September 2006 Endlich konnten wir das Einzieh-Fahrwerk der ME in Empfang nehmen. Wir haben uns für ein pneumatisches Fahrwerk der Fa. WABO entschieden. Mit 250 Euro dürfte das wohl das teuerste Zukaufteil für unser Modell sein.       Hier nun die Mechanik, welche die Fahrwerksbeine aufnimmt und bewegt. Die Bewegung führt ein Druckluftzylinder aus.     Dieses Ventil steuert die Druckluft Zu- bzw. Abfuhr an den beiden Zylindern. Es kann direkt an den Empfänger angeschlossen werden.       Hier noch das benötigte Kleinmaterial, wie Füllventil, Trennkupplungen, T-Stücke und das Manometer.     26.März 2006 Nachdem das Gestänge angebracht ist, können einige Öffnungen verschlossen werden. Außerdem entsteht der Auspuff. 12.März 2006 Mechanik des Seitenruder und Querruder entsteht: Mechanik des Querruders: 12.Februar 2006 Die Tragfläche wird durch Glasfasermatten und Epoxidharz verstärkt: 22.Januar 2006 Die Kanzel entsteht aus einem selbst gefertigtem tiefgezogenem Kunststoffteil. So sieht die Tiefzieh-Form aus. Auswahl der Lackierungen: Richard: Jürgen Es gibt sicherlich auch schöne Lackierungen die sich regional anbieten würden. Z.B. gibt es eine ME mit dem Nürnberger Wappen. Leider befindet sich auch hier das Hakenkreuz drauf. Das wollte ich einfach nicht haben. Richard und mir geht es nicht um die Verbreitung des damals üblichen Gedankengutes. Wir wollen nur unsere Modelle so originalgetreu wie möglich bauen. 11.Dezember 2005 Öffnungen für den Einstieg und den Tank entstehen 20.November 2005 Einbau des Tanks. Maschinengewehre werden eingebaut. Einpassen des Motors 13.November 2005 Der Servo-Halter entsteht. Einbau des Motors 08.Oktober 2005 Anpassen des Luftfilters. Technische Daten des verwendeten Motors: Typ Super Tigre G90 Zylinder Durchmesser: 27.5mm Hub: 24.8mm Gewicht mit Schalldämpfer: 765g Gewicht ohne Schalldämpfer: 589g Hubraum: 14.73cc Leistung: 2.5 PS bei 14,800 rpm Umdrehungen: 2,500-16,000   01.Oktober 2005 Bearbeiten der Tragflächen. Schneiden der Fahrwerks-Schächte. 25.September 2005 Bearbeiten der Tragflächen. Schneiden der Fahrwerks-Schächte.